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钢轨与木制枕木是如何进行衔接的

在祖国的大地上有这么一个波澜壮阔的景象,铁路的快速发展交织的就像一张大大的蜘蛛网,密密麻麻交织着祖国大地,是一件多么壮观的景象!一节节的,一道道的钢轨与木制枕木交融在一起,又如一条条巨龙盘卧在祖国大地,我们也知道钢轨的铺设离不开轨枕或枕木,但是钢轨又是如何固定在枕木上呢上的呢?要想把钢轨固定在轨枕上,就需要用到特殊的轨道配件。

唐山发发商贸有限公司多年来,主要经营钢轨、重轨、起重轨、木制枕木、鱼尾板等钢轨配件的批发零售,那具体钢轨,枕木,以及配件是如何固定在一起呢?
 
在钢轨与轨枕接触的地方,通常用扣件进行固定。专业标准通常要求扣件应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性,能长期有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结,阻止钢轨相对于轨枕的移动,并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能,延缓轨道残余变形积累。此外,还应构造简单,便于安装及拆卸。小小的扣件看似不起眼,却在整个轨道交通系统中起到了如此重要的作用!除此之外常常的钢轨又是如何结合在一起呢,鱼尾板以及鱼尾螺栓就起到了相对大的做用,钢轨与钢轨接口处有4到6个的接口孔,在接口孔出把鱼尾板和鱼尾螺栓牢牢地固定在上面,长长的轨道就形成了。
 
另外,扣件也有不同的种类,如果钢轨与木制枕木连接,就需要扣板式扣件和混合式扣件。如果钢轨与混凝土轨枕连接,就需要弹条型扣件。由于木枕已经被大量淘汰,现在广泛使用的都是混凝土轨枕,因此扣件也逐渐采用弹条类型的扣件。
 
由于混凝土枕重量大、刚度大,因而混凝土枕扣件的性能要求也比木枕扣件好。这种扣件的主要优点在于扣压力足,当钢轨弯曲、转动时,不会导致钢轨沿垫板发生纵向移动。而且有适当的弹性,因为混凝土轨枕的弹性比木制枕木差许多,其弹性主要由扣件提供。
 

 

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