在祖国的大地上有这么一个波澜壮阔的景象，铁路的快速发展交织的就像一张大大的蜘蛛网，密密麻麻交织着祖国大地，是一件多么壮观的景象！一节节的，一道道的钢轨与木制枕木交融在一起，又如一条条巨龙盘卧在祖国大地，我们也知道钢轨的铺设离不开轨枕或枕木，但是钢轨又是如何固定在枕木上呢上的呢？要想把钢轨固定在轨枕上，就需要用到特殊的轨道配件。
唐山发发商贸有限公司多年来，主要经营钢轨、重轨、起重轨、木制枕木、鱼尾板等钢轨配件的批发零售，那具体钢轨，枕木，以及配件是如何固定在一起呢？
在钢轨与轨枕接触的地方，通常用扣件进行固定。专业标准通常要求扣件应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，能长期有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，阻止钢轨相对于轨枕的移动，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能，延缓轨道残余变形积累。此外，还应构造简单，便于安装及拆卸。小小的扣件看似不起眼，却在整个轨道交通系统中起到了如此重要的作用！除此之外常常的钢轨又是如何结合在一起呢，鱼尾板以及鱼尾螺栓就起到了相对大的做用，钢轨与钢轨接口处有4到6个的接口孔，在接口孔出把鱼尾板和鱼尾螺栓牢牢地固定在上面，长长的轨道就形成了。
另外，扣件也有不同的种类，如果钢轨与木制枕木连接，就需要扣板式扣件和混合式扣件。如果钢轨与混凝土轨枕连接，就需要弹条型扣件。由于木枕已经被大量淘汰，现在广泛使用的都是混凝土轨枕，因此扣件也逐渐采用弹条类型的扣件。
由于混凝土枕重量大、刚度大，因而混凝土枕扣件的性能要求也比木枕扣件好。这种扣件的主要优点在于扣压力足，当钢轨弯曲、转动时，不会导致钢轨沿垫板发生纵向移动。而且有适当的弹性，因为混凝土轨枕的弹性比木制枕木差许多，其弹性主要由扣件提供。
